Введение
Транспортная инфраструктура развитого государства немыслима без смешанных перевозок. Они используются в системах организации как грузового, так и пассажирского транспорта. Ускорение, удешевление и упрощение процесса движения грузов от изготовителя к потребителю по варианту "от двери до двери" привели к интегрированию транспортных систем. Подобные смешанные перевозки получили название интермодальных или мультимодальных. Грузоперевозки на данный момент являются самым востребованным среди потенциальных заказчиков видом транспортно-логистических услуг, а особенно когда речь идет о международных направлениях.
Актуальность темы, заключается также в том, что сама по себе система интермодальных перевозок, являясь прогрессивной логистической технологией, как таковая, не имеет ни четкого и последовательного научного и правового обоснования в нашей стране, ни широкого и всестороннего ее практического применения. Что ставит все стороны процесса международной перевозки в условия неопределенности, возрастания рисков, удорожания рынка транспортных услуг и непрогнозируемых порой неоправданно высоких финансовых потерь. ………….
1. Теоретические аспекты интермодальных перевозок
Управление цепями поставок в глобальном и региональном измерении, управление логистической цепью вообще, особенно в современных условиях, требует пристального внимания к тому, как работает транспорт. Это – истина и ничего нового в этом заявлении нет. Однако, по мере разворачивания процессов глобализации в мировом хозяйстве, транспорт рассматривается как одно из звеньев, которое оказывает существенное влияние на конечную цену товара, на предельные издержки. Но, при условии эффективного его использования, применения современных транспортных технологий, подвижного состава, флота, транспортной инфраструктуры.
Большое влияние на процессы глобализации оказывают транснациональные компании, которых, по оценке ЮНКТАД, на начало 2009 года насчитывалось 69 тысяч и которые имели 850 тысяч филиалов, производственных предприятий по всему миру. Естественно, что они и являются основными "забойщиками" продвижения современных перевозочных технологий в мире – поставщики комплектующих, полуфабрикатов, продовольствия должны иметь эффективные товаропроводящие сети, эффективные транспортные системы .
……….
2. Интермодальные технологии поставок: интеграция, управление цепями поставок
В XXI веке значение интермодальных перевозок значительно возрастет, ибо они обусловлены процессами глобализации и необходимостью строгого отслеживания и управления цепями поставок. В ХХ веке виды транспорта, в общем-то, развивались каждый по себе. В целом. Хотя и не во всех странах. Вместе с тем, в конце предыдущего столетия стали отмечаться признаки того, что технологическая революция на транспорте направлена на большую сочетаемость сухопутных, водных и воздушных перевозок.
Это особенно стало заметно с развитием контейнерных перевозок. Но произошли и другие сдвиги – технологические сдвиги сопровождались и подвижками в дерегулировании "интермодалки", в создании определенных нормативно-правовых рамок, развивающих указанные перевозки.
…..
Список литературы
1. Голубчик А.М. Игры в транспортную лингвистику. "Логистик & система" №7, 2006.
2. Милославская С.В., Плужников К.И. Мультимодальные и интермодальные перевозки. – М.: КосКонсульт, 2001. – 368 с.
3. Транспортная логистика и интермодальные перевозки. Под ред.: проф. А. О. Балобанова , проф. И. В. Морозовой , проф. М. Я. Постана. – М.: Астропринт, 2004. – 67 с.
…..